Spider 916 (1994-2005) Alfa Romeo Spider (Tipo 916) Fase 3 Periodo de producción: 1994-2004 Versiones de carrocería: Cabriolet En el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 1994, Alfa Romeo presentó una generación completamente nueva del Spider y un modelo hermano cerrado con la denominación GTV. Ambos modelos tienen la designación interna de fábrica Tipo 916 y se basan técnicamente en la plataforma Fiat Tipo Due, por lo que están emparentados con el Fiat Tipo, el Lancia Delta y el Alfa Romeo 145, así como con sus derivados notchback. El trabajo de desarrollo comenzó en el verano de 1987, unos meses después de que Alfa Romeo fuera adquirida por Fiat, y continuó hasta 1993. Enrico Fumia desarrolló el diseño de la carrocería para Pininfarina. La carrocería en forma de cuña retoma algunos rasgos significativos del coche de exhibición Audi Quattro Quartz, que Fumia ya había diseñado en 1981. Entre ellos, los faros redondos empotrados, el capó que se prolonga en los laterales del coche, el amplio reborde que separa el capó de los parachoques y la banda luminosa trasera horizontal que se extiende por toda la anchura del coche, que fue un elemento central del diseño de Alfa Romeo a partir del 164 de 1987. El Spider tiene un notchback corto. A diferencia del GTV, que tiene un alerón, la tapa del maletero del Spider desciende hacia la parte trasera. Algunas fuentes consideran que se trata de una cita de las líneas de la primera versión Spider 115 (Osso di Seppia). La capota es de tela y se acciona manualmente de fábrica; había un mecanismo electrohidráulico disponible por un suplemento. (Fuente, Wikipedia)