Spider 916 (1994-2005) Alfa Romeo Spider (Tipo 916) phase 3 Période de production : 1994-2004 Versions de carrosserie : Cabriolet Au salon de l'automobile de Genève en mars 1994, Alfa Romeo a présenté une toute nouvelle génération de spider et un modèle jumeau fermé appelé GTV. Les deux modèles portent la désignation interne de l'usine Tipo 916. Ils sont techniquement basés sur la plate-forme Fiat Tipo Due et sont donc apparentés à la Fiat Tipo, à la Lancia Delta et à l'Alfa Romeo 145 ainsi qu « à leurs dérivés à hayon. Les travaux de développement ont commencé à l » été 1987, quelques mois après le rachat d'Alfa Romeo par Fiat, et se sont poursuivis jusqu'en 1993. Le design de la carrosserie a été développé par Enrico Fumia pour Pininfarina. La carrosserie en forme de coin reprend certaines caractéristiques significatives de la voiture d'exposition Audi Quattro Quartz, que Fumia avait déjà dessinée en 1981. Il s'agit notamment des phares ronds en retrait, du capot moteur qui s « étend sur les flancs de la voiture, de la large moulure qui sépare le capot moteur des pare-chocs et de la bande horizontale des feux arrière qui s » étend sur toute la largeur de la voiture et qui était un élément clé du design Alfa Romeo à partir de la 164 de 1987. Le spider a un hayon court. Contrairement à la GTV, qui prévoit une arête de décollement, le couvercle de coffre du Spider tombe vers l'arrière. Certaines sources y voient une citation des lignes de la première version du Spider 115 (Osso di Seppia). La capote est en tissu et peut être actionnée manuellement à l'usine ; un mécanisme électrohydraulique était disponible moyennant un supplément. (Source, Wikipedia)